Die vielseitigen Raupenkrane 85RR (10T) und 145RR (20T) sind mit fest montierten hydraulisch angetriebenen Kettenachsen ausgestattet. Ab Werk geeignet für Meter-, Normal- und Straßenbahnstrecke mit einem einzigen Radwechsel. Diese Maschinen können durch kompakte Bauweise und kurzes Gegengewicht vielseitig eingesetzt werden. Der hydraulische Allradantrieb (9A) bietet perfekten Grip beim Beschleunigen und Abbremsen auf der Strecke bis zu 20 km / h und Berechtigungen bis zu 60 ‰ und mehr. An der Vorderseite des Baggers ist einer Pendelachse montiert. Diese Pendelachse ist sowohl automatisch als auch von Hand aus bedienbar, damit die maximale Stabilität erreicht wird.

Alle Funktionen des Gleissystems, sowie Anhebung und Senkung der Schienen vorne und hinten, werden einfach und intuitiv in einem Bildschirm bedient. Die aktuelle Status der Gleisachsen, LMB, Kameras und sonstige Funktionen werden in das gleiche Bildschirm gezeigt. Optionell kann man einen Internetmodul bestellen, womit überall in der Welt die aktuelle Status und eventuelle Meldungen der Maschine direkt sichtbar sind. Der Gleisumbau vom Bagger entspricht den europäischen Norm EN 15746. Der Zusammenbau erfolgt im Einklang mit den in den einzelnen Ländern geltenden Richtlinien (z. B. TCVT/BAV/DB). Durch unsere moderne und bereits bewiesen Gleisbaulösungen wird eine sehr zuverlässige Maschine mit langem Wartungsintervall sichergestellt.