UNIMOG SHUNTER

L’UNIMOG est un véhicule dont l’objectif est la polyvalence. Que ce soit sur la route ou sur le rail, l’UNIMOG offre de nombreuses possibilités. Cette plate-forme, associée à la technologie et aux applications ferroviaires de Zagro, permet d’obtenir une machine qui peut être spécialement adaptée aux souhaits spécifiques du client. L’UNIMOG peut être utilisé pour les manœuvres, les travaux de voie, les travaux d’entretien, le nettoyage des voies et des accotements, mais aussi pour le rerail et la récupération. En fonction des tâches à accomplir, de nombreuses options sont disponibles pour équiper l’UNIMOG. Le véhicule peut être déployé sur les tramways, les métros et les trains lourds.

Options de construction

Les objectifs du programme UNIMOG étant multiples
Il existe un large éventail d’options pour la mise en place d’un système de gestion de l’information et de la communication.
options de montage disponibles.
– Assemblage de la grue et de la boîte de travail
– Entretien des espaces verts tels que le fauchage
– Contrôle des poussières
– Installation de balayage
– Équipement de service hivernal avec chasse-neige
– Superstructure fermée avec stockage des équipements de secours et de calamité
– Boîte de chargement ouverte

Spécifications techniques :

  • UNIMOG U423 & U430
Poids de remorquage maximum :
Vitesse maximale :
1000T (en fonction de la pente, de la courbe et du dévers de la voie)
40 km/h sans poids de remorquage et 25 km/h avec poids de remorquage
  • Cadre de guidage à axe unique :
Roues de piste :
Écartement des rails :
Rayon d’arc minimum :
Ø 400 / Ø136 mm
1435 à 1676 mm

~ 50 / 35 m (selon l’empattement)

  • Système de guidage du bogie/du rail de bogie :
Roues de piste :
Écartement des rails :
Rayon d’arc minimum :
∅ 230 mm
1435 à 1676 mm

~ 17 m (selon l’empattement)

  • Grand cavalier :
Roues de piste :
Écartement des rails :
Rayon d’arc minimum :
∅ 400 mm
1000 à 1435 mm

~ 35 m (selon l’empattement)